未上市先“爆红” 第四代奔腾B70 安全家轿之称绝非浪得虚名
如今，很多消费者在购车时更加关注汽车的外观颜值、舒适性以及性价比，而往往忽略的车辆的安全性，其实，车辆的安全性才是买车时要考虑的第一要素，因为安全是一切的基础，对于一辆车，它的安全性包括主动安全和被动安全两方面，主动安全主要体现在智能安全配置方面，被动安全则是车辆对车内乘员的保护。
而近日，我在朋友圈看到不少媒体同行转发一则视频，大致内容是一款即将上市的车挑战诸多测试的视频，其中不乏很多名场面。后来了解到这款车就是即将在下月上市的第四代奔腾B70！
简单介绍一下这次的测试内容：答题科目分为极限漂移、空中飞车、硬核穿墙、侧立行驶、坡路穿越……第四代奔腾B70以一段特技表演硬核登场，并拉开了极速翻滚挑战的序幕。同类测试最高时速、最强的翻滚伤害、最真实的挑战环境，可以说这几项测试是汽车安全性最有难度的测试！
目前，国内并没有统一的翻滚测试要求，进行过测试的车型不多，且往往采用轨道侧翻、碰撞时速往往在60公里以内，并不能完全展现车辆在高速状态下的安全状况。
通过三大“超标”设置，第四代奔腾B70将挑战难度提升到了同类测试的最高水平，堪称史上最难。速度更快也意味着产生的碰撞能量更大，破坏力呈平方级增长。相比侧面翻滚，头尾翻滚由于车辆运动幅度更大，撞击力也更强。远超真实路况下的实车测试，也让此次挑战更加真实且不可预测。从结果来看，第四代奔腾B70驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，未出现漏油起火，同时前后车门可以正常打开，为事故快速救援创造了良好条件。经过交通安全专家、北京警察学院柳实教授和中国实车侧翻第一人荆新伟的现场认定，奔腾B70表现优秀，在翻滚事故中能够最大限度保障驾乘人员安全。
一汽奔腾首席安全工程师王建勋介绍，能够顺利通过如此严苛的挑战，得益于第四代奔腾B70内外兼修的安全实力。3H+双E环形车身结构刚柔并济，不仅通过保险杠横梁、吸能盒、纵梁等最大限度吸收碰撞能量，更可将乘员舱打造成超强防护的“金钟罩”。同时，整车高强度钢使用占比高达76%，“核潜艇级别”热成型钢使用占比达22%，ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢。
同时，车身材料抗拉强度强于1500MPa，每平方厘米最大可承受15吨压力，相当于一枚硬币的面积可承受3头大象的重量，加持6安全气囊、预紧限力式安全带、防下潜座椅、压溃吸能式转向管柱，为用户提供360°无死角安全保障。此外，第四代奔腾B70还搭载L2+级智能驾驶辅助，及博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，集成14项领先同级的主动安全配置，有效实现辅助驾驶安全避祸。
由此我们能够看出，奔腾B70在安全性方面相比同级拥有诸多的优势，不仅两获C-NCAP五星安全评价，更以全面的安全性架构配合细化的安全性配置，实现了行车安全的全面提升，让消费者真正的感受到奔腾B70带来的安全出行。
回顾奔腾B70的历史，2006年，中国一汽历时三年打造的第一代奔腾B70上市即热销，改变了市场格局，开启了中国B级家轿的新篇章，并由此走出了一条从颠覆、到进化、再到引领的向上之路。
历经17年，奔腾B70在颜值、安全、动力、舒适等方面持续进化，不断努力将中国自主B级家轿品质天花板推向更高，也成为中国品牌燃油B级家轿累计销量冠军，成为众多中国家庭幸福出行的亲密老友。
而第四代奔腾B70的全面升级，也是过去17年来不断突破自我、满足更高用户需求的探索和延续。期待它的上市！
