深蓝S7“超级增程”实力几何 长安高管用长途“川”越 打消购车顾虑
如今，随着新能源车市场的持续扩容，越来越多的消费者选择新能源车型。在纯电技术还未
完全成熟之前，增程式是油转电过渡的不错方案，助力不少车企站稳脚跟。
增程式车型纯电的驾驶质感和超长的续航受到广大消费者的认可，传统车企也持续向增程式发力，深蓝汽车已经将增程技术进化到了“超级增程”阶段。
而作为增程技术的深耕者，深蓝的“超级增程”技术有三大“利器”：纯电驱动、长续航、低能耗。
之前的文章我们讲述到了深蓝S7“超级增程”的原理，不过很多潜在车主可能对这种停留在纸面上的多少还存在一些顾虑。而在在6月16日，深蓝汽车打造了一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，为广大用户在线实况解析深蓝S7的“超级增程”技术，及其带来的超感驾趣品质，同时也能打消消费者对他技术的顾虑！
首先不得不提的是，深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。
另外，在这场动态品鉴上，深蓝 S7 增程版展现了自己增程技术的不少亮点，比如通过对极致功率的动力系统协同设计与控制，深蓝 S7 所搭载的高效全能增程器，在槽满率 78% 的基础上实现 " 小体积，大功率 "。
深蓝S7增程模式续航里程达到1120km，“长续航”优势尽显，即使远途出行也不在话下。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，增程器为发电机带来最高效率96%，经济性、动力性一网打尽。
深蓝S7还通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，可以始终保持在最佳能耗区间运行，达到最高效率 96% 的发电技术，让车辆每消耗 1L 燃油即可行驶的里程约等于 3.3kWh 电量所提供的续航水准，在 CLTC 工况下，深蓝 S7 增程版车型的百公里馈电油耗可以低至 4.95L。
由此可见，深蓝 S7 增程版不但凭借超级增程技术解决了用户对于新能源车的里程焦虑，而且还通过智慧能量管理策略、增程器全域无感技术、NVH 控制技术等一系列核心技术的加持，让 " 舒适 " 与 " 运动 " 鱼与熊掌兼得，为用户带来了全新的纯电智能驾乘体验。
深蓝S7诞生于EPA1平台，而这个平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。 EPA1全电数字平台是深蓝汽车加速电动时代的技术自信。
6 月 9 日，深蓝 S7 先享预订价格 16.99 万元 -23.09 万元，有望在本月下旬正式上市，新车与深蓝 SL03 一样，提供丰富的动力系统，与 SL03 一起，形成双打组合，对新能源市场形成不小的冲击！
