去年开始，我们从方方面面已经感受到了一个不一样的长安汽车。营销更多元化、更年轻化，口号喊得也比较“破格”了。当然，这一切都是为了消费群体年轻化而做准备。
当然，销量的体现最终决定权还是在产品上。所以，从UNI-T开始，长安汽车一次又一次的证明了自身的实力和创新能力，尤其是在SUV系列车型当中，表现的非常出色。当下长安中型豪华SUV， UNIK正式亮相且发布了预售价，共推出4款车型，售价区间15.79-18.89万元。新车主打中型大五座SUV市场，预计将于今年3月正式上市。
从目前长安旗下SUV的水平来判断，这款车型起售价格基本不会到达15万，所以这样的价格水平，配合整体的产品力匹配，整体的竞争力完全能够媲美奥迪Q3这样的豪华SUV。综合其尺寸来分析，很多人都在疾呼：后悔汉兰达提早了！
那么，究竟是一款什么样的大五座SUV，竟然能让定汉兰达的车主频喊后悔呢！而我们用一句话概括：最便宜的国产“豪华车”——长安UNI-K！
作为长安UNI引力系列的第二款产品，长安UNI-K延续了UNI-T科幻前卫的设计风格。前部采用流畅的鲨鱼鼻姿态，除了兼具造型之外，还考虑到空气动力学。这样的造型可以让风阻系数更小，带来更为优异的空气动力学表现。，新车的长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距2890mm，设计师们大胆地摒弃了复杂的车身线条，采用了“V”型面车身设计，通过曲面和光影的形式来塑造车身的未来感。
来到侧面，车身造型动感流畅，凌厉的高腰线的设计搭配溜背式的车顶线条，勾勒出较强的力量感；隐藏式门把手非单侧开启的UNI-T同款，而是整体伸缩的造型，开关更加顺手，也有效降低了风阻，用户在靠近车辆时能够自动弹出，带来更多的仪式感；经过熏黑处理的21英寸的双色多辐式轮毂非常抢眼，不仅造型霸气时尚，且进一步提升了车辆的运动感。
新车的内饰采用黑色+橙色缝线的搭配，并没有运用过多的色彩冲突。工程师们对UNI-K的人机工程学进行了重新设计，他们将UNI-K仪表中心距离道路中心的视线夹角设置为13°。这样在驾车时，仪表与道路的距离更短，也更安全。
车机系统搭载在12.3英寸中控屏中，集成科大讯飞飞鱼3.0语音交互系统，全新的计算平台，开机仅需4.7秒，使用流畅，能有效防反光、防眩光、抗指纹，增加了手势控制功能，导航状态下三指向做滑动即可将导航内容投射到仪表盘上。此外，系统还支持在线导航、车联网、语音识别、手机远程互联等，还能够声源定位，精准识别发出语音指令的位置，使用更加人性化。
舒适的乘坐体验也是必不可少的，UNI-K NAPPA纹理材质包裹的前后排零重力座椅，贴合人机工程学的设计，有着极高的舒适性，后排能够实现29°和34°两档角度调节。同时， 2890mm的轴距带来宽敞的后排空间，保证车内乘客能够有舒适的乘坐体验。
配置方面，入门的2.0T车型即全系标配自适应巡航、FCW前碰撞预警功能、主动刹车、流媒体后视镜、SONY音响等，中高配版还配备整套辅助驾驶系统、头枕立体音响、无线充电、前排座椅通风加热、实景导航等，可以说是入门即高配，起步即高端。
对于这款车型的动力表现，消费者也是非常期待的，毕竟在长安CS85 PLUS车型上使用的2.0T涡轮增压发动机，表现的非常突出，所以这款车型的主要动力系统也是2.0提供了增压发动机，带动这款大尺寸的中型SUV能够达到够用的状态。因此在动力方面，长安UNIK匹配新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱的组合，同时还将提供适时四驱系统供大家选择。所以这也满足了之前很多人说的：UNIT的1.5T让你不满足？UNIK的2.0T一定没问题。
长安UNIK作为一款大尺寸的豪华中型SUV，完美诠释了入门即豪华的理念，也完美的集长安的先进技术于一身。其实早在新车预售还未开启之前，长安UNI-K便已经通过“盲订”赢得了将近4500张的用户订单。
对于长安汽车而言，UNI序列高端产品的到来，不仅成为了长安汽车的另一增长极，还为品牌融入了高端的基因。而长安UNI-K的到来，是否能打破自主品牌SUV价格天花板我们还不得而知，但从车辆本身产品力来看，长安UNI-K已经达到这一要求
