良心发现?奔驰E级取消1.5T轻混、改换2.0T发动机,新款即将上市

作者:方旭 来源:- 阅读:
 

之前在网上流行着一段话:1.5T的奔驰E260L,怎么看都不值40万!很明显,这是广大网友和车迷对奔驰的不满。

奔驰E级取消1.5T轻混、改换2.0T发动机,新款即将上市


简而言之,E级轿车的最低排量指标只能是2.0L。即使该技术弥补了小排量的缺点,E级1.5升内燃机的出现也只能侮辱中型和大型汽车。尽管我们没有流离失所的正义时代的激情,但我们必须坚持流离失所的底线。


众所周知,在豪华品牌小排量化方面,奔驰无疑是最激进、最彻底的,1.5T的奔驰E级、全系1.3T的七座SUV奔驰GLB、2.0T的奔驰大G、57.68万元的1.5T奔驰CLS。

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而奔驰给的回复就是:环保性。而这样的答复就可以将其在动力上的问题进行阉割,消费者是不会买账的。造成的后果就是原本销量遥遥领先同级豪华车型,现在已经快被奥迪A6和宝马5系逐步缩小差距。


不知道是良心发现还是被身后的追赶者带来压力的缘故,近日就有相关媒体透露新款奔驰E级将会取消现款车型的1.5T发动机,其260L换搭奔驰GLC 260L同款的2.0T发动机,最大功率为145kW,峰值扭矩为320N·m,传动系统继续匹配9AT变速箱,两驱车型百公里油耗为7.3L,四驱车型百公里油耗为7.8L。

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简单的说,3月份新款奔驰E级上市后,全系都是2.0T的发动机,这样吐槽的人就没有借口了吧。而此次奔驰E级此次重回2.0T阵营,从某种程度来说,也是无奈之举,必须得提高入门车型的竞争力。

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此前,国产奔驰E级已经完成了中期改款,新车在外观上加入了很多全新S级的设计语言,家族式的“倒三角”LED日行灯、镀铬横幅进气格栅等,高低配车型的前灯组造型将有明显的外观变化。此外,新车将继续提供“立标”和“大标”两种外观选择。


内饰方面,新车仍将采用“双联屏”的中控设计,车机系统升级到了最新的MBUX系统,界面显示将有所变化。硬件上除了提供触屏操控外,还加入了最新样式的触摸板,操作更便利。同时,新车将启用全新的触控方向盘造型,而T型台下方的时钟表则被取消。

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根据乘联会最新的销量数据显示,奔驰E级1月份共销售了20095辆新车,如果新款奔驰E级售价仍然保持不变甚至奔驰稍加优惠,销量将会更加可观。毕竟之前在排量明显降低的情况下,奔驰方面并没有将发动机成本和税费的减少让利给消费者,目前奔驰E级1.5T车型的起售价格高达43.08万,高于入门车型均搭载2.0T发动机的宝马5系和奥迪A6L。

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总结:短短两年时间,奔驰E级就重新回归全系2.0T,此前饱受外界笑话的1.5T车型,终于又重新找回了"尊严",当然,我们可以说它感受到了后面追赶者以及消费者的压力。但是我们还是希望奔驰能够尊重中国汽车市场、尊重中国消费者,不要伤了消费者的心。

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毕竟尊敬别人就是尊敬自己。