2021款欧尚X7到店实拍
时光倒数到2018年4月，长安欧尚汽车开启走上独立转型之路，转战乘用车领域。到目前位置满打满算三年时光。从科赛的发布，经历了科尚、X7以及X5的多款产品洗礼后，成为自主品牌中为数不多的在车市大环境下仍然能取得进步的车企。而产品，就是长安欧尚取得如此大进步的最大原因。
作为长安欧尚全新战略产品，长安欧尚X7在2020年12月29日迎来换代更新。2021款长安欧尚X7正式上市，共推出1.5T+6MT和1.5T+7DCT两种动力组合共8款车型，新车官方指导价为7.77万元-12.99万元。
近日，编辑去4S店体验了一番。一方面是再深入了解一下该车。很多人可能都会有疑问，长安欧尚X7销量真的这么好吗？另一方面，通过探店的形式，也能更加了解该车真正被潜在车主所关注的部分，而不是当“键盘侠”凭空想象。废话不多说，下面进入实拍解析环节。
外观：改动不大，大气依旧
2021款长安欧尚X7作为年度换代车型，在造型上并没有太大的变化，自然仿生设计理念和舒展的线条依旧营造出沉稳大气的风格，与X5激进前卫的风格有较大的区别，从正面上就能表现出大哥级的风范。
长安欧尚X7前脸采用了多边形前进气格栅搭配扩散式的波纹状中网，造型犀利的LED大灯组与前格栅相融合，形成一体式的设计，再搭配前包围两侧"C"型獠牙式的造型，营造出动感十足的视觉效果。另外，长安欧尚X7全系标配了唤醒式LED灯组，采用全LED反射式矩阵，复眼仿生学设计自然光，自动灯光、亮度均匀。
长安欧尚X7的长宽高车身尺寸分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，超长的轴距带来了优越的乘坐空间。造型上，通过镀铬装饰条勾勒出了车顶线条，平直的腰线从前至后地贯穿了车身，而突出的轮眉搭配着大尺寸的轮圈，又提升了整体气势。
20英寸铝合金运动轮毂超越大部分同级车型，再加上双色搭配，如旋风般利落，更显运动感与高颜值，同时视觉冲击力也相当强。
值得一提的是，新款欧尚X7加入了人脸识别功能，并把模块放在了B柱，当锁车状态时按压门把手的开关即可识别人脸以便解锁进入车内。
尾部造型上，得益于其品质的车尾顶部造型，这带来了极好的尾箱空间表现，在纵深上，欧尚X7非常够用，在垂直高度上更是秒杀同级，整体来看，欧尚X7的空间是非常大。毕竟欧尚X7本身就是一辆尺寸为中型SUV的车型，虽然定位紧凑级，但是空间已经达到了中型SUV的标准。
内饰：“新奢主义美学”设计理念 质价比再提升
内饰上，2021款长安欧尚X7与上款并无差异，依旧是简洁兼顾豪华的整体设计风格，也正是在这套内饰的支撑下，舒适度和实用性，是最不用担心的问题。另外值得一提的是，在高配版本上，2021款长安欧尚X7增加了10.25英寸中控屏幕和10.25英寸的多媒体屏幕，让整套内饰的科技感和性价比进一步提升。
长安欧尚X7搭载行业领先的开放式OnStyle智能网联车机系统，具备开放式应用中心，基于精准大数据与用户习惯，轻松选定自己所需应用。另外还提供了丰富音乐资源及电台节目资源，可通过语音功能点歌，随心所听。更有专属超级ID贴心服务、人性化操作控制、车况健康自检等多种功能。
欧尚X7还配备了行业首发超高清“千里眼”远程视频系统，该系统可以让车主可通过手机APP远程视频查看车辆前后左右状况。
细节上，新款欧尚X7的中控挡把周围采用了银色金属拉丝的设计风格，整体氛围明亮大气，特殊材质带来了更强的科技感和运动感，中控的大屏以及钢琴烤漆面板也带来了不错的视觉感受，全新的空调面板设计更加有设计感和科技氛围。
在配置上，2021款欧尚X7实现了6大标配：全系标配五大主动安全系统（ABS+EBD+EBA+TCS+ESC）、全系标配高强钢环形车身、全系标配唤醒式LED灯组、全系标配胎压监测功能、全系标配PM0.1级高效复合滤芯、全系标配柔性副车架等，安全配置全副武装的长安欧尚X7为客户带来更加安全贴心的驾乘体验。
当然，作为年度款车型，配置调整同样重要，在原本标配电子驻车、胎压监测、7英寸触控屏、LED灯组等配置，即便是入门版也不会显得配置不够的样子。而在2021款车型上，加入了一款手动舒享型，在入门7.77万的基础上，加入了原厂倒车影像、后驻车雷达以及定速续航等配置，如果要手动挡推荐入手哪一款，那么新加入的这款绝对是手动挡车型中性价比最高的选择。
另外，安全方面，长安欧尚X7也丝毫不含糊。采用高强板环形结构，高强度钢占比达75%，是目前最高等级的车体结构。例如，前防撞梁和B柱均采用1500Mpa热成型钢材优化设计。后碰撞横梁，采1.0mm高强板，横向防撞梁，采用1500HS高强度钢，直径32mm，料厚2.0mm。
动力方面，2021款长安欧尚X7搭载了长安汽车蓝鲸动力1.5T GDI 中国心十佳发动机，这款发动机拥有双可变正时系统、轻量化铝合金结构、低排气背压技术和先进地热管理系统，百公里油耗7.4L。发动机的最大功率131kW；最大扭矩265N·m，在1450rpm便可以开始输出最大扭矩。
这台发动机与同级别的哈弗H6和吉利博越Pro两款车搭载的1.5T发动机进行对比，欧尚X7这台发动机最大扭矩输出平台是最低且最广泛的，也意味着可以给驾驶员提供更好的低扭表现与更持久的动力输出区间。
另外，长安欧尚X7 搭载的7速湿式双离合自动变速器有了新的调教，传动效果94.3% ，驾驶更平顺、更省油。这台变速箱由长安英国研发中心负责技术开发，零部件供应商全部为国际主流供应商。
总结：去年，长安欧尚X7卖出了10万＋的数据，也印证了欧尚X7的成功。而长安欧尚作为一个年轻化的品牌，在秉承了长安品牌的技术核心和自身独有的美学设计之后，获取了一定的市场影响力和固定消费群体。
而在 2021款欧尚X7身上，我们不难发现长安欧尚带给用户的诚意是足够的。有了老款长安欧尚X7的背书，新款欧尚X7紧接使命，再续爆款，不是一件难事。
