第八代Ecotec发动机 动力充沛超级省油

作者:三人行汽车网 来源:网络转载

随着全球减排政策的实施,人们对汽车的购买需求,已不是车身大、排量大这么简单的标准了。更多的消费者将节能、减排、智能、环保作为了购买一款车的首要需求。因此,很多汽车企业都开始了小排量发动机的研发。上汽通用就是这么一家以"用户至上"为宗旨的汽车企业,上汽通用在内燃机的研发上有着更加贴近市场需求的想法。

其实,上汽通用早在四年之前上汽通用便开始统筹布局,不断克服技术壁垒,最终交出了"第八代Ecotec发动机"这一答卷,这也是他们又一引以为自豪的作品。在设计过程中,工程研发团队在对第八代Ecotec系列发动机进行架构设计时,根据整车各平台车型的需求,按家族化,模块化设计思路,布局不同排量发动机,再基于单缸最优理念,进行单缸机燃烧系统开发和多缸机的设计。

第八代Ecotec发动机传承了Ecotec发动机家族的经典基因。具体来看,第八代Ecotec系列发动机拥有2.0T、1.3T还有1.0T三种排量标准,并同步正向开发了CVT、9AT和10AT的变速箱进行匹配。其除了完全能够满足国六B排放标准外,因为有着丰富的排量设置,消费者的选择也可以更加多样。

动力充沛是第八代Ecotec发动机最大的优势之一。它搭载了水冷中冷进气技术,相比传统进气空空中冷技术,进气系统容积减少70%,发动机低速扭矩响应速度提高大约15%。而扭矩响应速度的提升,给人最直观的感受就是发动机的动力性更强,毕竟动力的反馈更快了。ATM热循环管理系统更是大幅地提高了发动机效率,进一步为良好的动力性能打下了基础。

是否省油是消费者们关注的一个普遍问题。采用了全球领先的智能主动电控碳罐泵技术的第八代Ecotec系列发动机可以在全部运行工况下,对燃油蒸汽进行抽吸,使蒸汽进入进气系统参与燃烧,使整车的蒸发排放和燃油经济性都得到了很大的改善。加之35Mpa高压直喷燃油系统的加持,35Mpa高压直喷燃油系统可以使喷雾燃油粒子直径达到8微米,使燃油雾化效果更好,燃烧更加充分,油耗更低,从而确保了很好的经济性。

上汽通用每一台第八代Ecotec发动机在投入使用之前,都要经过业内最严苛的测试检验,需要经过一系列的材料,零部件,子系统,发动机台架试验,还需要经过高原,高温,高寒,高湿,高腐蚀等工况整车耐久性试验,从而保证产品的可靠性和耐久性。正因如此,我们可以看到上汽通用对第八代Ecotec系列发动机做出了超长8年16万公里的质保,而且优良的市场口碑也从侧面印证着它的可靠性。

总而言之,在这个对内燃机要求越来越高的时代,上汽通用一直致力于满足消费者对内燃机高效化、信息化、智能化的要求,最大程度满足客户的不同需求,同时也为我国汽车动力技术的发展提供了积极的借鉴意义。