王炸!欧尚X7顶破自主品牌性价比水平天花板

作者:方旭 来源:-

我一度以为,“性价比”这个词在我脑海里再次焕发魔力的时刻,因为我看不见有哪个自主品牌对“性价比”要求异常之高,对应的,消费者那点对于“性价比”的期许也正一步步的被车厂越发熟练的伎俩所蚕食。

于是正有了国内消费者和开头我提到一样的感觉,有了大尺寸,大空间,配上一个大的液晶显示屏,加上前后排出风口、安全气囊等等配置,或者纠结于什么颜色的氛围灯,就是所谓的性价比。

其实很明显,自主品牌近些年虽取得大规模的成长,这种成长不单单是所占的比重日益增加,还有技术增长。但是说句实话,在某些方面,和合资品牌还是有些许差距的。对于自主品牌而言,我依然觉得要想获得成功的根源必须是追求极致的性价比,而这一点,在我第一次踏进无比尊严的人民大会堂开始,我对于欧尚X7追求极致性价比的那种态度更加是深信不疑的。

其实不单是我,还有更多的消费者,平时接触欧尚品牌的机会很多,但更多的是停留在商用的角度,我心目中的欧尚也是这样的代表。而当我与欧尚X7有了一次正面的接触之后,他们身上那种物美价廉的性价比便是一种惊喜了。

长安欧尚X7的7.77-11.77万元的上市指导价和销售政策看,长安欧尚对顾客的关爱,与对产品本身的爱相互交织,已经水乳交融了。你看,从两项无忧计划到五项免费,从八重豪礼到五项承诺,倾其所有的感觉可谓一脉相承。

对于一辆车来说,大部分车主都是始于颜值,而后才陷于“才华”,车子好不好看,不单关乎车主的审美,还决定了日常出行的回头率。在颜值方面,自主品牌一向耐打,长安欧尚X7自然也不例外。

新车基于时尚化考究,采用全新的年轻化设计,超大的进气格栅采用波纹式构造,周围加以黑色镀铬条点缀,显得精致又大气,连接两侧矩阵式LED大灯,搭配下方狭长的大口径空气导流槽,有着极强的视觉冲击力。

开着它,你就是整条街最靓的仔!

侧身方面采用了平行化设计语言,整体线条非常流畅,悬浮式车顶的应用也非常符合当下主流的SUV风格,贯穿式腰线从车头一直延伸至车尾,配上19寸双色轮毂,有着极强的运动感,而超长的车身尺寸,又让整个侧身看起来极具爆发的张力。

尾部设计相对饱满,采用了大量的横向线条修饰,层次感很强,尾灯采用分体式设计,且加入点阵式灯组,造型非常时尚,夜晚开启时辨识度极高,双边双出的排气布局,让整车运动风格更为凸显。

内饰设计、用料考究,提供太空舱般的乘坐体验

内饰方面同样体现了一辆车的设计风格,内饰的好坏,间接决定了一辆车的设计成败。长安欧尚X7采用了360°环抱式软包材质,触手之处尽是柔软,造型层次分明、简约时尚。基于人体工程学设计的超纤维太空皮革座椅,包裹性极强,乘坐其间,有种身处太空舱的感觉,豪华与舒适感兼备。同时提供黑白两种色调配色,满足不同人群的个性追求。

低价高配的良心之作

对于一辆车来说,配置方面往往最能抓住用户的心里,也能凸显车企的诚意,毕竟相比较外观内饰的简单表面化,配置更多了一些深层次的东西。

无论是安全配置还是娱乐配置,长安欧尚X7都不搞“丐版”,而是全系标配了胎压监测、LED灯组、博世集成式电子稳定系统、上坡辅助、电子驻车等一系列其他品牌高配版车型才有的主流安全配置,让出自身利益,满足用户对于安全的要求,全方位的保障驾乘人员的出行安全。

而高配版本车型更是提供了一般合资品牌中高档车型才配备的LDW车道偏离预警、集成式行车记录仪、超高清360°全景影像、APA5.0一键泊车、AI人脸识别等安全配置,让用户花最少的钱享受到其他品牌中高档车型才有,甚至没有的黑科技配置。

而像全景天窗、电动后尾门、PM2.5高效空气过滤系统、后视镜电动折叠功能、大灯延时关闭等人性化的细节设计,即提高了产品的整体规格,又兼具了日常用车的实用性,体现了长安欧尚X7对用户的贴心关怀。

越级空间 全家出行的“大肚”港湾

对于空间部分,无论是日常上下班代步,还是节假日全家出行,都是非常重要的一部分,而狭小的空间容易造成心理上的压迫感,人们长时间身处其中很容易造成心理上的疲劳。

长安欧尚X7虽定位为紧凑级SUV,但整车尺寸达到了4705/1860/1720mm,轴距更是达到同级别领先的2780mm,尺寸之大,与中级SUV相比也不遑多让。

宽敞的座舱空间,使得第一排到第二排乘坐距离更宽大,二排膝部空间可达140mm,用户不必为了满足第一排的乘坐空间而牺牲第二排的感受,让消费者用更低的价格享受到中级SUV的待遇。

与此同时,长安欧尚X7全车有26处储物空间,在不牺牲空间的前提下,最大程度的保证了全家出行储物需求。

”马儿“能跑吃的少,油耗不止省一点

以往谈及自主品牌的时候,在核心部件问题上大都含糊其辞,甚至一笔带过,更多的时候卖的是一份情怀。我承认,情怀也是产品的一部分,就像《我和我的祖国》能成为票房冠军一样,这其中也夹杂了一份爱国的情怀,但是情怀之所以能卖得动,其核心还是产品足够优秀,不然大家都讲情怀,产品力又何曾谈起。

长安欧尚X7全系搭载了全新1.5T GDI发动机,该发动机由长安汽车自主研发,该发动机采用350bar高压缸内直喷系统,最大功率131千瓦,最大扭矩265牛·米。在数据方面,88千瓦的升功率以及265牛·米的峰值扭矩都属于同级别领先。

在实际使用中,长安欧尚X7的发动机能够在1450-4500转之间持续保持最大的扭矩输出,这样一来无论是城市道路跟车行驶,还是高速道路加速以及超车,都不会出现动力迟滞以及动力不足的情况,真正做到了居家出行两不误。

强劲的动力自然不是以牺牲燃油经济性为代价的,毕竟作为年轻的购车一代,经济状况并不是非常的宽裕,所以购车时,在保证动力的前提下,省油也是一大考量范畴。


得益于高效的燃烧技术、低摩擦技术以及热管理技术的高效集成,配合英国研发中心的七速湿式双离合变速器,长安欧尚X7可将整套动力组合的优势发挥到极致,油耗相比较其它主流SUV来说要低10-20%,在保证动力强劲的同时,还为用户实实在在的节省了经济开支。而且该款发动机已经在CS75、CS55等车型上得到超过400万辆装机验证,稳定性与燃油经济性均处于同级别领先水平,解决了用户的后顾之忧。

车辆行进的时候,噪音绝对是影响车辆使用的一大槽点,长途行驶无论是想听歌解闷,还是想要美美的睡上一觉,车身的静谧性就显得尤为重要。

为了让用户有更好的驾乘体验,长安欧尚X7针对发动机噪音进行了精细化调校,全车配备了滚子摇臂、液压挺柱、静音链条、TVD及多项声学包装技术等超40处隔音方案,与竞争车型相比,具备了更低的怠速、空载和满载加速噪声,将发动机怠速噪音控制在61.8分贝以下,驾驶舱内怠速噪声更是低至37分贝,无论是停车、加速、无论是城市、乡村,都能让用户享受到纯净的私人静谧空间。

以往的底盘调教大都是自主品牌的软肋,部分品牌为了节省成本更是使用所谓的“板车”悬挂,过颠簸路段时如同踩高跷,大大的影响用户的乘坐体验。

长安欧尚X7全系均为前麦弗逊后多连杆的独立悬架系统,由长安底特律研发中心的专业底盘调校师进行调校,采用了双底盘软连接设计,可以最大化的吸收和衰减路面传递到车内空间的振动以及噪音,无论是城市道路的减速带还是高速道路过弯,滤震都更加平和,抓地更为平稳,兼顾了驾驶的平顺性和舒适性。

智能黑科技保驾护航,配置不止强一点

汽车发展到今天,已经不单单是具备单一的出行功能,其作用更像是一个智能化出行的载体,作为长安欧尚汽车重磅推出的精品SUV,长安欧尚X7在配置上自然也不含糊,在已有的基础配置上面还推出了属于汽车的高端定制黑科技。

长安欧尚X7搭载的开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统,具备开放式应用中心,集成了导航、在线音乐、智能交互、手机APP远程操控等常用功能。

在实际应用中,用户只需要说话,就可以实现导航搜索,在线收听音乐等一系列智能化操作,极大的解放了用户的双手,提高了行车安全性,而且基于精准大数据与用户习惯,用户无需重复搜索就可以选定自己所需的应用。

以客户为中心,诚意不止多一点

对于一家老资格的车企,长安欧尚从我接触那时候起,便一直秉承着“以客户为中心”的价值观,当然,这句口号并不是说说而已,很明显,从欧尚X7这款车上便能察觉。

除了公布新车的售价外,长安欧尚还推出购车无忧和用车无忧计划(2020年1月31日前)。其中,购车无忧计划包含了5000元置换礼、3000元增购礼、0首付或0利息或0月供的金融礼。

用车无忧计划则是针对欧尚Style白金会员,涵盖了终身免费基础保养、终身免费质保、终身免费基础流量等,极大的降低了消费者的用车成本。

与此同时,长安欧尚还在现场对着媒体、客户宣誓5五大承诺。

保证销售、服务价格透明,绝不加价和捆绑销售。

保证整车交付、维修时间标准化。

保证新车最优车况交付,保证提供原厂正品配件。

保证店内咨询立刻回复,线上咨询快速响应,一日内解决。

保证服务专业,热情接待。

对消费者而言,这几条无疑都直击痛点。购车时的潜规则在欧尚这里将会杜绝!

182张设计稿,18套油泥模型,5轮300多次底盘调教,800多项CAD仿真分析,4000多项零部件级试验。800万公里整车验证,正是有这些努力,才成就了欧尚X7。对于设计一辆车而言,并不难,难得是设计出一辆让普罗大众都能接受的车确是很难的。

就像长安欧尚工作人员说的那样,自己很喜欢被客户称为“娘家人”,对于这样的偏好,其实很明显的感觉出欧尚这个车企自上而下都透露出一股真诚。而目前长安欧尚X7已经收到2万张订单就是最好的说明。成为这个细分市场的标杆车型,有可能是欧尚X7最后的目标!

这个大同的年代能给人留下深刻印象的车不多了,长安欧尚X7做到了,以一种他最擅长的方式,我视之为不忘本。