花十万元买下四个永久性头等舱你说值不值

作者：方旭来源：- 阅读：

简单的和大家算一个账：买一个从广州到重庆的头等舱机票需要2800（在不打折的情况下），四张就要小一万，来回五趟就要小十万了。当然这对土豪来说无所谓，对于普通工薪阶层来说确实花费不起的。

在这里，笔者为何要把一辆车和飞机头等舱联系起来呢？这一切还是要从近日笔者亲身体验长安欧尚汽车旗下第三款“大美都市精品SUV”——长安欧尚X7后，着实对于十万元家用SUV有这样的配置、乘坐舒适度而深感惊讶，故将其与飞机头等舱联系起来，并不为过！

当然，这一切的一切还都从头说起。

向尚而行！长安欧尚年度最强组合惊艳成都车展

三年一小改，五年一大改，两年一款重磅产品，这个汽车市场的传统套路虽然持续多年，但在如今激烈的市场竞争下，恐怕再也行不通了。面对迭代速度如此之快的汽车市场和年轻消费者快速的成为市场的主力，很多车企都开始了一年一小改两年一大改，每年都有重磅产品的策略。但对于长安欧尚汽车来说，这个速度还是慢了。

自2018年4月长安欧尚汽车新品牌形象发布短短一年时间以来，长安欧尚汽车就带来了欧尚X7、科赛GT、2020款科赛、欧尚科尚、科赛3、科赛5共6款重磅产品。在今年的成都车展上，长安欧尚汽车的7款重磅产品悉数亮相，并发布了“长安欧尚X7当红民星代言人”计划和“超级测试员”系列活动。

在今年的成都车展上，长安欧尚汽车携旗下长安欧尚X7、科赛GT、2020款科赛、欧尚科尚、科赛3、科赛5、欧尚X70A共7款重磅产品齐聚亮相，自2018年4月新品牌形象发布短短一年时间以来，其大力转型的成果有目共睹。以多款新品的欧尚速度迅速填充乘用化产品矩阵的同时以更加精品化和品质感的产品不断刷新消费者的品牌认知。相较于同期发布的新品牌，这无疑赢在了基本功上。

上过天、塞过40名美女，长安欧尚X7到底实力几何

要有出色的通过性和较大的空间满足日常生活中的各类需求，也要有硬朗时尚的外观、上乘的品质和良好的口碑……话说现在的消费者尤其年轻一代，对于SUV的选择也是够挑剔的！

但是欧尚X7确恰恰满足了这个时代的要求，还未与消费者见面的情况下，短短十五天预售，订单突破10000台。这对于很多实力雄厚的老牌车企来说尚且是一个满分的成绩单，对于欧尚这个正在逐步发力的品牌来说，这个成绩着实让很多人大吃一惊。那么，这款新晋“网红车”到底实力几何呢？

今年7月25日，中国首枚民营轨道级运载火箭——“长安欧尚汽车号”成功入轨，随之，长安欧尚X7首次登陆太空。在强震动、-60°C超低温以及强辐射的极端太空条件下，完成其材质及漆面的严苛太空环境测试，成为首个进入并完成太空实验的中国汽车产品。

上过天也不过瘾，一个月后的8月31日，长安欧尚X7在重庆西部汽车试验场雨天完成200km/h高速环道测试。同时接受地表超级测试：在验证强度高出行业水平30%的重庆西部汽车试验场，轻松通过一系列高速环道、强化耐久路、综合评价路等测试环节。其动力性、燃油经济性、操控的稳定性等整车性能表现得到肯定。

历经太空级超级测试、地表级超级测试等800万公里+的炼狱考验，长安欧尚汽车推出的“大美都市精品SUV”——长安欧尚X7，经鉴定，确是一款靠谱的中国精品SUV。

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对于上过天，克服了复杂的太空环境，塞过40位长腿美女，满足了其内部空间的舒适性，长安欧尚X7在面子和里子上已经战胜了一切！

有颜有值有内涵，长安欧尚X7完美演绎完美男神形象

对于一辆车来说，大部分车主都是始于颜值，而后才陷于“才华”，车子好不好看，不单关乎车主的审美，还决定了日常出行的回头率。在颜值方面，自主品牌一向耐打，长安欧尚X7自然也不例外。

新车基于时尚化考究，采用了全新的年轻化设计，超大的进气格栅采用波纹式构造，周围加以黑色镀铬条点缀，显得精致又大气，连接两侧矩阵式LED大灯，搭配下方狭长的大口径空气导流槽，有着极强的视觉冲击力。

开着它，你就是整条街最靓的仔！

侧身方面采用了平行化设计语言，整体线条非常流畅，悬浮式车顶的应用也非常符合当下主流的SUV风格，贯穿式腰线从车头一直延伸至车尾，配上19寸双色轮毂，有着极强的运动感，而超长的车身尺寸，又让整个侧身看起来极具爆发的张力。

尾部设计相对饱满，采用了大量的横向线条修饰，层次感很强，尾灯采用分体式设计，且加入点阵式灯组，造型非常时尚，夜晚开启时辨识度极高，双边双出的排气布局，让整车运动风格更为凸显。

内饰方面同样体现了一辆车的设计风格，内饰的好坏，间接决定了一辆车的设计成败。长安欧尚X7采用了360°环抱式软包材质，触手之处尽是柔软，造型层次分明、简约时尚。基于人体工程学设计的超纤维太空皮革座椅，包裹性极强，乘坐其间，有种身处太空舱的感觉，豪华与舒适感兼备。同时提供黑白两种色调配色，满足不同人群的个性追求。

对于一辆车来说，配置方面往往最能抓住用户的心里，也能凸显车企的诚意，毕竟相比较外观内饰的简单表面化，配置更多了一些深层次的东西。

无论是安全配置还是娱乐配置，长安欧尚X7都不搞“丐版”，而是全系标配了胎压监测、LED灯组、博世集成式电子稳定系统、上坡辅助、电子驻车等一系列其他品牌高配版车型才有的主流安全配置，让出自身利益，满足用户对于安全的要求，全方位的保障驾乘人员的出行安全。

而高配版本车型更是提供了一般合资品牌中高档车型才配备的LDW车道偏离预警、集成式行车记录仪、超高清360°全景影像、APA5.0一键泊车、AI人脸识别等安全配置，让用户花最少的钱享受到其他品牌中高档车型才有，甚至没有的黑科技配置。

而像全景天窗、电动后尾门、PM2.5高效空气过滤系统、后视镜电动折叠功能、大灯延时关闭等人性化的细节设计，即提高了产品的整体规格，又兼具了日常用车的实用性，体现了长安欧尚X7对用户的贴心关怀。

对于空间部分，无论是日常上下班代步，还是节假日全家出行，都是非常重要的一部分，而狭小的空间容易造成心理上的压迫感，人们长时间身处其中很容易造成心理上的疲劳。

长安欧尚X7虽定位为紧凑级SUV，但整车尺寸达到了4705/1860/1720mm，轴距更是达到同级别领先的2780mm，尺寸之大，与中级SUV相比也不遑多让。

宽敞的座舱空间，使得第一排到第二排乘坐距离更宽大，二排膝部空间可达140mm，用户不必为了满足第一排的乘坐空间而牺牲第二排的感受，让消费者用更低的价格享受到中级SUV的待遇。

与此同时，长安欧尚X7全车有26处储物空间，在不牺牲空间的前提下，最大程度的保证了全家出行储物需求。

以往谈及自主品牌的时候，在核心部件问题上大都含糊其辞，甚至一笔带过，更多的时候卖的是一份情怀。我承认，情怀也是产品的一部分，就像《我和我的祖国》能成为票房冠军一样，这其中也夹杂了一份爱国的情怀，但是情怀之所以能卖得动，其核心还是产品足够优秀，不然大家都讲情怀，产品力又何曾谈起。

长安欧尚X7全系搭载了全新1.5T GDI发动机，该发动机由长安汽车自主研发，该发动机采用350bar高压缸内直喷系统，最大功率131千瓦，最大扭矩265牛·米。在数据方面，88千瓦的升功率以及265牛·米的峰值扭矩都属于同级别领先。

在实际使用中，长安欧尚X7的发动机能够在1450-4500转之间持续保持最大的扭矩输出，这样一来无论是城市道路跟车行驶，还是高速道路加速以及超车，都不会出现动力迟滞以及动力不足的情况，真正做到了居家出行两不误。

强劲的动力自然不是以牺牲燃油经济性为代价的，毕竟作为年轻的购车一代，经济状况并不是非常的宽裕，所以购车时，在保证动力的前提下，省油也是一大考量范畴。

得益于高效的燃烧技术、低摩擦技术以及热管理技术的高效集成，配合英国研发中心的七速湿式双离合变速器，长安欧尚X7可将整套动力组合的优势发挥到极致，油耗相比较其它主流SUV来说要低10-20%，在保证动力强劲的同时，还为用户实实在在的节省了经济开支。而且该款发动机已经在CS75、CS55等车型上得到超过400万辆装机验证，稳定性与燃油经济性均处于同级别领先水平，解决了用户的后顾之忧。

车辆行进的时候，噪音绝对是影响车辆使用的一大槽点，长途行驶无论是想听歌解闷，还是想要美美的睡上一觉，车身的静谧性就显得尤为重要。

为了让用户有更好的驾乘体验，长安欧尚X7针对发动机噪音进行了精细化调校，全车配备了滚子摇臂、液压挺柱、静音链条、TVD及多项声学包装技术等超40处隔音方案，与竞争车型相比，具备了更低的怠速、空载和满载加速噪声，将发动机怠速噪音控制在61.8分贝以下，驾驶舱内怠速噪声更是低至37分贝，无论是停车、加速、无论是城市、乡村，都能让用户享受到纯净的私人静谧空间。

以往的底盘调教大都是自主品牌的软肋，部分品牌为了节省成本更是使用所谓的“板车”悬挂，过颠簸路段时如同踩高跷，大大的影响用户的乘坐体验。

长安欧尚X7全系均为前麦弗逊后多连杆的独立悬架系统，由长安底特律研发中心的专业底盘调校师进行调校，采用了双底盘软连接设计，可以最大化的吸收和衰减路面传递到车内空间的振动以及噪音，无论是城市道路的减速带还是高速道路过弯，滤震都更加平和，抓地更为平稳，兼顾了驾驶的平顺性和舒适性。有时候不免让人惊呼：这是十万元车该有的底盘吗？

为了呵护新手女司机，长安欧尚X7也暖暖地提供了同级领先的APA5.0一键遥控泊车，该技术是当前市场上最成熟、最先进的全场景泊车技术，可自动识别车位（地面划线车位），无需借助障碍物，一键全自动泊车；帮助用户实现全场景自动泊车，告别泊车困扰，提升泊车安全与驾驶自信。用户只需在车内启动自动泊车开关，或在车外使用手机、钥匙等，即可启动自动泊车功能，过程中系统将完全接管车辆，控制车辆泊入泊出，用户无需任何操作。