百年修得同船渡——“三擎四驱”长安CS75PHEV震撼来袭

作者:三人行汽车网 来源:三人行汽车网 阅读:
 

首先介绍一下稍微了解一下长安汽车与本次CS75PHEV上市地——1862造船厂的渊源!


1862年,在上海陆家嘴,英国商人尼可逊与包义德创办了一家名叫祥生的船厂。而当时的翔升船厂可以说是当时的佼佼者!19世纪末,与耶松船厂强强合并——成为魔都第一船厂。1934年,祥生与英商瑞镕机器造船厂合并,更名为英联船厂。上海解放后,英联船厂被国家征用,改名为“军管英联船厂”。


1982年,历史悠久的军管英联船厂,成为中国船舶工业集团公司下属最重要的五大造修船基地之一。3年后正式改名——上海船厂。

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1983年,“超级弹药库”早已不再是当年的模样,而是选择进入汽车领域。十年后,更是将长安机器厂和江陵厂合并,引入铃木,长安汽车有限公司就此诞生。


2005年,上海船厂搬离浦东区迁至崇明,其旧址上建起了如今极具魔幻色彩的陆家嘴滨江金融城,只保留下一枚万吨轮下水的巨锚和一座老厂房。6年后,这座老建筑被隈研吾一眼看中,经过数年设计与改造重获新生。


1862——2018,156年历史的沉淀,上海老船厂依旧在那,只是没有了往日的雄风,但而今的长安汽车顶着“民族第一品牌”的名头,在百年之后与老船厂再一次迎来重逢,发布香格里拉计划的重量级产品---长安CS75PHEV!

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下面就来了解一下这款堪称“混动一哥”的长安CS 75PHEV。


此次上市的CS75 PHEV共计3款车型市场指导价为19.88万元-22.98万元,综合补贴后全国统一售价为16.58万元-19.68万元。


CS75 PHEV车型与全新一代CS75的外观保持高度一致,较上一代比较硬朗的外观设计,新的CS75显得更精致简洁一些。为了凸显新能源车身份,区别燃油版CS75,新车在前格栅、大灯组内部和前雾灯位置做了些改动及细节的调整。

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全车采用LED光源,动静间挥洒时尚科技范。前大灯采用远近光分体式设计,点亮之后科技感十足!


打开CS75 PHEV的车门,仿佛置身于未来科幻世界。从科技感强烈的悬浮式中控、电子换挡系统、精致的拉丝面板到无处不在的数字按键,无不提醒着驾驶者,一场太空之旅即将启航。

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CS75 PHEV提供魅蓝、炫紫两套内饰风格,魅蓝主题体现科技质感,炫紫主题凸显摩登风范。悬浮式中控设计使得整体层次感丰富,精致考究。触控式按键结合人机工程学布局,令操控更加轻松。
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CS75 PHEV采用自复位式电子换挡系统,以国际豪华电动汽车同规格礼遇,尽显新能源汽车的科技品质感。炫酷飞机换挡杆,以金属质感配合皮质包裹,带来出色的握感。

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同时CS75 PHEV拥有6项全能智驾安全系统,用前瞻科技让出行更安心、更省心;全时4G在线、远程控制、创新飞屏等智能互联、互动技术的应用,让汽车不止是交通工具,更是移动的智能终端。

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而做为一款PHEV,能否让油与电发挥最大的合力是最引人关注的!CS75 PHEV创新搭载三擎四驱E动力,输出强劲且高效,在续航里程、双电机技术、智慧能量回收等三大领域均位居中国品牌前列,并同时实现油电互转、保电模式、五星电控安全认证等三项技术创举,令驾驶更安全高效。同时由前、后双电机+1.5T蓝鲸发动机组成的“三擎”在混动模式下可输出最大功率255kW,最大扭矩605N·m,相当于5.7L排量自然吸气发动机动力感受。根据不同驾驶情况,“三擎”将自动进行切换,让电与油交叉组合使用,用更聪明的方式实现“续航长、充电快、油耗低”等三大出行优势。在等速工况下,CS75 PHEV百公里油耗仅为5.5/L,最大续航里程可达800KM,纯电模式续航里程可达60KM,充分满足日常通勤需要。更高的充电效率则关系到PHEV车型的实用性,CS75 PHEV只需充电3.4小时即可充满。


更美妙的是,CS75 PHEV搭载220V家用电源充放电功能,放电功率可达3Kw。举家出游时,接上外放音响,支起电烤架,是一款真正能在车内吃火锅的车。

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在冥冥之中,长安又与1862年的那个故事有了续集,而这个续集则是为了新能源的未来。通过CS75 PHEV,足以看见长安汽车的诚意与服务理念。而对比燃油版CS75已经在自主品牌紧凑型SUV市场站稳了脚跟,插电混动版的推出能否紧跟燃油版的脚步,对比同级竞品荣威RX5 CS75 PHEV在价格、辅助驾驶及四驱系统方面都有较大优势,究竟能否拔得头筹还要看后续的营销手段以及市场表现来说话!