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试驾远景X3,让我有点喜欢上这个小胖子

收藏 评论 编辑:小car的大世界 来源:三人行汽车网

“台州地阔海溟溟,云水长和岛屿青”这是大诗人杜甫在游历台州时,对台州风景有感而发的一段诗。

2017年9月25日,远景X3的试驾会,在浙江台州举行。话不多说,马上给您奉上来自古城的试驾解析。

一、小身材,随处闯

本次试驾提供了手动和自动两种车型,分别为5MT/4AT。考虑到自动挡更受大众青睐,小编选择了顶配自动挡1.5L车型作为本次的测评对象。

远景X3是一辆非常容易上手的SUV,一方面是因为体形娇小(长宽高4005×1760×1575mm,轴距2480mm),操控起来比较得心应手;另一方面底盘调校上远景X3采用了前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂,整体是偏舒适的设定。

而且远景X3最大功率75kW,最大扭矩141N·m,对于城市代步来说是够用的,不会觉得开得特别费劲。不过因为车身娇小,侧倾还是有点明显的,这多少造成了些驾驶难度。

在正常路段驾驶时,X3在起步的一瞬间,动力输出在1000转的时候是一个爆发点,而需要将小油门保持在2000转,它的提速才会渐渐明显。另外,X3在低速段猛踩油门的时候会听到嘶吼声,这是因为动力跟不上转速而导致发动机发出的噪声。

为了再次评估操控性,小编还专程跑了一遍山路,对于其操控性,最直观的感受就是灵活,弯道方向盘的回馈及手感比较强烈。

不过X3并不是很适合长时间爬坡,因为排量小的缘故,后期开始有点乏力,你不可能感受到像带T(涡轮增压)发动机那样澎湃的动力。在爬坡的过程中,很直接的感觉到因扭矩不足而导致车辆行驶吃力。

在油耗表现上,因仪表上没有显示,小编和随行的媒体老师大致的算了一下,官方油耗为每百公里6.5L,而实际油耗大概应在7-8L左右。当然,小编在试驾时,并没有温柔的对待它,而是在地板油和半油门之间徘徊,所以油耗偏高也是情理之中。

二、静态体验

这边就不再老套的介绍外观内饰了,小编直接给大家讲重点。

整车外观给人健壮灵动的感觉,像一只刚出生不久的小老虎,特别是前脸的日间行车灯,更加贴切的说明小老虎的称号。

另外吸引人的地方就是四轮都配备了玲珑牌轮胎和红色的制动卡钳,凸显动感的一面。而且四轮都配有胎压监测以及独立数显预警隐患,就是对胎压温度的监测会显示在中控屏上,提高了整车的安全性。

远景X3在内饰上运用了大量中国风的回纹设计,内部小型储物格较多。其智能车载系统是亮点,这套系统不像博越等车型上的可以声控车内大部分功能,它只能控制多媒体上自带的一些功能,但其在实际操作中却比较顺畅。此外,X3还自带行车记录仪,这在城市道路是非常有用的。

还有一点就是座椅,前排座椅的支撑性及包裹性足够,而后排却不是很理想。因为座椅设计的比较直,长时间乘坐,乘客会显得有些疲劳。

就动静态体验结果来看,车聚君对远景X3的优缺点做了以下总结:

优点:外形小巧灵活、智能车载系统、行车记录仪、胎压监测、定速巡航、驾驶稳定性、手机互联、NVH和储存空间等。

缺点:动力偏弱、发动机噪音偏大、后备箱空间较小、定速巡航不显示设定速度、油耗不显示等。

在目前小型SUV市场当中,各大车企都在争先恐后的给市场注入新养分,来满足消费者的需求。远景X3给我最深刻的印象是麻雀虽小五脏俱全,对于刚刚步入社会的年轻人以及刚刚大学毕业的学生,想要一台经济实用的SUV,远景X3 值得考虑。

编辑:小car的大世界
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