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最后的执着 BMW E93 335i改装案例

收藏 评论 编辑:小car的大世界 来源:三人行汽车网

E90系列是我认为宝马3系坚持操控的最后一款车型。为了迎合更多中国消费者的需求,宝马不得不对引以为傲的驾驶乐趣做出了妥协,将越来越软的悬挂和更长的轴距放进了F30。也因此,尽管在市场上取得非常好的成绩,但是宝马闻名的Slogan“终极驾驶机器”似乎也就没有那么贴切了。

以假乱真的E93

E93是宝马在E90的基础上推出的敞篷版。同时,E93也是宝马首款搭载硬顶敞篷的车型(仅需22秒即可变身敞篷)。

从外观上看,原车老气的镀铬饰条被抛弃一空,车身也被贴上深灰色磨砂车衣。在车身外观原本就很低调的基础上再加个磨砂元素,这种视觉冲击,让人在街上看到都会知道这绝对不是好惹的角色。

335 i在你的身边简直就是一个巨大的诱惑,它可以满足你操控、速度甚至泡妞的种种要求,而付出的代价也绝对是物有所值。

此外,车主为爱车装上碳纤维前唇,还换装了一系列M-TECH运动包围。第一眼扫过去,还以为是M3,性能的感觉非常强烈。再搭配ARTKA RS109 19寸轮毂点缀。正所谓“人靠衣装,马靠鞍”,即使长得再帅气,但如果没有一身好的装扮,最终仍然会淹没在车流中,这台E93在视觉效果上确实加分不少。

适合自己才是最好

其实车和人一样,老的时候身体机能都会出现一点大大小小的问题,只不过车可以无限次地去修理,无限次地去改装,重新焕发生机。由于车辆使用已有不少年限,底盘的橡胶衬垫也出现了一定程度的老化,行驶时底盘透露出一丝丝的松散。为了更好地提升车辆操控并拥有更好的底盘回馈,底盘升级的主要内容选择了来自英国Powerflex的底盘杯士和Bilstein B16避震。

独特的颜色比起避震性能更为抢眼

汽车底盘,更多是指车身前、后桥。一台车底盘性能如何,避震器也有着举足轻重的作用。本次升级车主采用了Bilstein B16的避震,其实车主EK(下文简称EK)曾在KW V3与Bilstein B16之间非常纠结,但最后还是选择了Bilstein B16 RC(B16中可进行在驾驶室实现电控调整软硬的型号),原因是:虽然这两个都是高端跑街产品,但是V3的调节难度比B16 RC要大得多,V3的调校需要找专业的店家进行。而B16 RC的调节就相对简单,只有“舒适”和“运动”两挡可供调整。虽然阻尼只有两种设定可选,但它们是Bilstein长期测试开发得到的两种模式,免去了对避震器阻尼调节的繁琐,既让车主享受到Bilstein认为最适合的舒适性以及操控运动性能,又能避免V3那种繁琐复杂的调校过程。但V3避震的可玩性高,对于追求极致操控的人更为合适。可是能调整好V3避震的人真的不多,所以多花钱还不一定能都发挥出最好的效果。无论是Bilstein 还是 KW,都有着自己的特点。“适合自己才是最好的。”EK说道。

小杯士,大作用

为底盘打下扎实的基础

除避震之外,直接影响整车操控的关键配件——杯士(衬垫),这个东西在底盘起到一个什么作用呢?当你转向、过颠簸路面、高速过弯,或赛道竞技时,你的所有操作都需要通过底盘反馈给你再确定如何进行下一步操作,这时杯士的性能好坏就会对整车操控起到重要的影响。杯士的形变量、弹性和响应速度,对材质都有很高的要求,往往原厂量产车绝大部分杯士都是采用普通橡胶制造,生产成本低,易损坏。Powerflex强化杯士则采用高硬度聚氨酯的橡胶注塑成型,具有坚固、耐热、高韧性等特点,能增强路感提升操控性以及耐用度,通过改装Powerflex强化杯士,能够在提高操控性及路感的同时营造舒适的乘坐感。

在汽车上,底盘杯士就是车辆的脚踝,你的所有指令、动作都需要杯士的工作来完成。悬挂部分就相当于人的腿,只有让车子的“脚踝”更加强壮,才能让车辆有更多的潜力去发挥,给我们更加精准的操控。动力升级才是重点

E93 335i向来都扮演着一个低调小弟的角色。事实上,搭载N54发动机的335i性能虽然不及E92 M3,但是依然拥有不可小觑的实力,改装潜力不能说深不可测,但也足以满足绝大多数改装发烧友。这台代号N54的双涡轮增压发动机最大马力为306Ps,最大扭矩达到400Nm。然而现行款的F30的N55由于采用了更加精密的第三代Valvetronic电子气门技术,改装难度要大于N54。N55虽然经济环保,但是并不受改装发烧友的青睐,因此N54的存在更加显得弥足珍贵。

NJEN进气管路不仅能提高了发动机燃烧效率,还能一定程度上能提升动力效果

打开E93的发动机盖,N54把整个发动机舱挤得满满当当的,因此,夏季的深圳动辄三十八九度的高温对于E93的散热性能也是不小的考验。Shiftech电脑二阶改装的上身,令马力瞬间暴涨。搭配这般动力升级,这台车换上了散热效率更加好的Wagner Tuning竞技中冷和INJEN进气管路。从而能够减小进气阻力,增加进气通畅度,保证了车辆火力全开时也能“呼吸”顺畅。

大尺寸的通风盘为激烈驾驶提供了安全的保障

跑得快的同时更要刹得住,车主为此选择了AP RACING 出品的AP8520 /AP8540 前六后四的刹车套件来保障安全。虽然每个车主对车辆的刹车系统要求都不一样,但基本要求都是一致的,他们都需要最短的刹车距离。

执着的意义

宝马标志性的“大鸡腿”现在看都不会过时

虽然这辆E93不是时下最新款跑车,也不是当下马力最强、操控最好的车,但我们在拍摄最后询问EK买车时是否考虑过其他车型,他想都没想就直接说道:“没有,就是看好了这款。因为我觉得现在卖的F30在驾驶操控上已经不会再做得像E93那样简单直接。之后的3系已经没有像这款把操控当做卖点了。”EK的直爽和执着让我措手不及,我也希望有更多像EK这样的车主,能好好“照顾”这些性能车,让它们好好“生活”。

敞篷的姿势最迷人

最后,我也相信,这台E93将陪伴着EK,一直开到梦的尽头。

编辑:小car的大世界
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