思行合一 访行到水穷RCR车队负责人李泳寒
李泳寒从小只对两件事情感兴趣，一个是他的专业——法律，还有一个就是赛车。学完法律的他，在法院、律师事务所实习着，但总感觉缺少点什么。殊不知是另一个爱好在心里蠢蠢欲动，所以踏上了寻找那个“缺口”的探索之路。
寻路
别人说要挣钱，那就做生意。李泳寒就去给高速公路做护栏、给房地产商供货、去卖高压配电设备等等。直到2007年他开始思考，一旦过了那个阶段会不会没有机会了，要从事自己热爱的东西才能填补空缺？
其实这次的思考，要从大学时候说起。那时他在重庆听说了王睿，他算是中国第一批玩赛车的人，那时候他才知道有赛车手这个职业。大学毕业几年，有个机遇促使他迈出关键的一步。有一次，李泳寒去机场接人，刚好王睿的车就停在旁边。那时王睿刚在亚太拉力赛取得了冠军，可能是命运的驱使，也可能是梦想的推举，他走向王睿的车，怀揣着热忱，敲了敲车窗，并与其攀聊了起来。
大道行思，取则行远
李泳寒对王睿表达了他对赛车的热爱，但王睿当时就反问他：“你有多热爱？既然这么喜欢，为什么不去报名培训、参加比赛？”刚刚毕业的他，诸多原因束缚着他，其中家里父母亲都是大学老师，在那个年代你说去当职业赛车手，就如同现在你说去打电子职业竞技一般，没人把这个当真。
“说了这么多原因，既然你放不下，那讲到底还是不够热爱嘛。”王睿一句话如雷贯耳。实践是检验真理的唯一标准，嘴上说再多都是空谈，这句话成了几年后他义无反顾走上赛车之路的动力。
当温饱不再是家庭担忧的问题，2007年他开始参加短道赛。为了拿赛照、更加专业，他去报名参加了由上海大众333车队（现上汽大众333车队）王睿做教练的赛车培训课程。2009年参加了333杯，进了前三名。在那以后收到了POLO杯的邀请，但是一年要交5万块，他从未想过把生活费用的钱，支出这么一大部分在这里。但他的夫人看着曾经的他，因赛车游戏可以持续玩36个小时，想着圆梦后的李泳寒就此可以收心，心想就圆了他一次赛车梦吧。
谁曾想到短短一年，他就将5万块用胜利赚了回来，甚至还有富余。此后，他陆续开始有其它赛事邀请，这个梦开始越圆越大。
积累
第一次真正开赛车，是2009年上海大众333车队公开选拔一名赛车手，参加的选手每人有五圈机会。当时不少参加选拔的选手是从小就学习卡丁车、方程式的高手，半道出家的李泳寒根本就没有多大信心。选拔结束后，他还不敢打听成绩，突然车队的人都沸腾了。刚好韩寒也到了现场，韩寒问最快圈速是谁？多少分钟？只听见他们喊道：“李泳寒，1分16秒235。”韩寒当时也上了那台赛车开始跑圈，而那台测试车正是他平时所驾驶的赛车，要论与车况的熟悉度，应该没有人比得过他，然而成绩还是李泳寒的圈速最快。最后评选结果，李泳寒2009年成功入选上海大众333车队，成为其中的一员。
此后在同乡的邀请下，回到重庆CC车队，之后又组建了英利赛车，直到2016年和朋友组建了全新的行到水穷RCR车队。
收成
现在热衷于赛车，奉献于赛事，寒哥秉承着一种心态，你有什么想法、有什么热忱，你就去做。如你不去探索，如何得知前方是路是河？至少现在的他乐在其中。寒哥还是一个乐于思考的人。波光粼粼的溪流，他看到的是水波下的青苔，他想到的是源头来自何方。东西不单单只看表面，他会思考表层下的是什么。可以说他无聊，琐碎小事都这般如此，但这也说明他站的角度和别人不一样，看到的东西自然也就不同了。
从RCR车队开始跑耐力赛以来，上赛场的心态又有不同，你的荣辱即是车队荣辱，届时在赛道上你的取舍也比过去要多了，更不能为了一己私欲而舍弃车队的整体利益。即使寒哥的女儿才一岁，每个月顶多也是回家一次罢了。为了车队的生存与发展，寒哥如此全身心的投入在赛车事业，不是仅仅为了一场比赛，一两圈的置气而澎湃着。现在的车队靠着李泳寒对赛车的理解，对赛事的决断按照他的节奏前进着。
他说：“当你肩膀有担子，就不会仅仅为了冠军而赛，要做到从比赛本身去认识比赛，不是从荣誉的角度去参加比赛。心里有这荣誉感，但所求的不是冠军，要真切的明白赛车，要有冲劲，但更重要的是要在冲的过程中去适度的收，学会了收也就学会了干净，也就变得更快了。这是最大的收获。”李泳寒一脸自豪的看着自己车队的队员，“接下来还有很多事情要去做，还可以给车辆升级，还可以做到更好，他们不仅仅是客户，更是伙伴，大家秉承着一致的想法去做事。从2008年开始参与赛车，到现在还是不挣钱，但就是两个字——值得。”
上一站CES耐力赛的排位赛，就像李泳寒附身一样不断刷新开出了自己的最快圈速，同时追到了组别第三，赢得正赛发车较有优势的位置。正赛期间，从发车开始大雨不断，也正好对应寒哥的底盘设定，他称之为“干地消耗少，雨天抓地好”。每逢下雨我就上，心里一直牢记着寒哥的话：“按照自己的套路开，开好了，让结果自然的呈现出来。”大雨，路面积水，我逢车超车，不管高组别宝马M还是TCR，只要到弯就能超越。当时还傻傻的想着怎么大家都开得那么慢，眼睛一直扫描赛道边上是不是挥旗了。这并不是在炫耀或诋毁，功劳确实来自这火星来的底盘设定，我佩服寒哥的执着，车队在赛前精心修整赛车，巩固了电路，同时将底盘做了大调整，就此在近年越来越多高性能赛车加入耐力赛的时候，我们打破了两年来1.6组别无法领先的记录。
