试驾凯迪拉克XT5混动版 不只是省油
目前纯电动车型和混合动力车型层出不穷，消费者对于这些车型的接受度也越来越高，更强的动力和更经济的用车成本都是大家选择新能源的关键。结合国内用车的现状，我认为最适合的中国消费者的，还是油电混合车型。
首先，纯电动或者插电混动车型要“插电”这一点就不是每个人都能满足的，油电混合车型能将每公里的燃料费用降低，也能走得更远。今天我们接触到的是凯迪拉克XT5的混合动力车型，这款昔日的“油老虎”现在有怎样的新感觉，看完文章便知。
其实凯迪拉克在国内市场有插电式混合动力车型，就是中大型的CT6 PLUG-IN。也许是为了开发一些新理念，或者是受限于成本，XT5选择的是一套轻度混合动力系统，在降低油耗的同时，能给驾乘人员带来更安静舒适的感受。
试驾凯迪拉克XT5混动 内饰水准高
其实我对XT5的内饰水准和空间表现一点都不担心，二十几万的ATS-L都有非常好的内饰，何况价格更高的XT5。混合动力车型与普通版车型的内饰保持一致，采用了大面积的皮革和Alcantara材质覆盖中控台，视觉效果与档次感兼具。
试驾凯迪拉克XT5混动 驾驶感受更轻盈
这是第一次接触“轻度混合动力”。从实际体验的结果来看，这套系统是发挥了一定作用的，对于动力的增加和平顺性的提升都有非常大的帮助。
根据厂家的部分信息，XT5混合动力车型只会推出两个配置，也就是顶配和次顶配才具有混动系统，但售价会与现在的汽油版车型基本相同。这就说明厂家在加入混动系统，成本增加之后，还没有提升售价，这一点是值得肯定的，也让XT5的性价比提升不少。
XT5混合动力车型的外形阳刚硬朗，更容易获得男性车主的青睐；内饰的水准也处于同级中的佼佼者。开起来之后，相对于汽油版更轻盈流畅的体验深得我心，行驶质感符合豪华品牌中型SUV的表现。总的来说，XT5混合动力版本的表现还是很不错的。
