哈弗H6亲弟来了,哈弗M6为年轻买家而生的SUV

作者:小car的大世界 来源:三人行汽车网 阅读:
 

哈弗H6作为一款在中国SUV市场里连续14年都夺得销量冠军的车型,其实力基本是毋容置疑的,不管是合资品牌又或者是中国品牌的SUV,都丝毫撼动不了其牢固的冠军宝座。原因当然是,哈弗H6当年刚出来的时候竞争对手不多,再加上H6本身在质量、调校、空间和价格上的优势都让哈弗H6能如此热销的主要原因之一。再后来,买H6的人已经突然100万了,这里面当然也包含了哈弗H6的良好口碑,不断从车主口中传到了准车主们的耳中。

但随着哈弗H6的衍生车型越来越多,消费者们也开始觉得有点迷糊,特别是对于习惯了快速消费的年轻买家们,他们肯定不喜欢这么繁琐的去选车,但他们却是未来的消费大客。也许是因为这样的原因,长城便从哈弗H6家族里再衍生出一款哈弗M6 SUV。

如果只看前脸,你并不会觉得M6跟H6有多大关系,但随着你绕车看上一圈后,你就会发现M6跟H6还是有不少相似的地方,然后当你进入车内、打开发动机盖、趴在地上看后悬架的类型,最后到你上网一查H6和M6的数据后,你才会恍然大悟,原来这两款车根本是亲兄弟啊。

既然哈弗M6是为年轻消费者而设的,在外观设计上自然要偏向年轻和时尚的方向啊。所以M6的前脸采用造型锐利的头灯,再搭配上大嘴中网的设计(比蓝标运动型还大的中网)。


另外车身的侧面在D柱的位置采用了隐藏式的设计,用于营造悬浮式车顶的视觉效果。至于车尾部分则有着比H6所有车型尾灯都更特别造型的尾灯,因为两盏尾灯的造型设计看上去,就像被尾箱上镀铬横条所连接着一样。

而进入车里后,就像刚才小编刚才说的一样,你会越来越发现M6和H6的DNA是如此的相似,因为M6的内饰跟2017款的H6蓝标运动版的内饰是一模一样的,所以座椅的造型也自然是一模一样,毕竟这对于控制研发成本和采购成本都有着很大的帮助。要知道长城的魏总可是熟读“丰田精益制造”的人,小编相信在中国品牌里能把成本控制玩得如此溜的品牌,大概就只有长城了。

不过值得一赞的是,长城确实向丰田学到了一个很棒的技能,那就是把一堆不是名牌的部件完美的匹配起来,并拥有挺不错的效果。尽管,M6的内饰设计和用料都只是同级SUV中应有的水准,但在使用感受上,比如:方向盘的把握感、座椅的舒适程度、一个旋钮的阻尼设定,都确实能让人有一定的好感。当然,还有全系车型的方向盘都有四向调节,后排座椅的靠背角度可调,超多实用的储物空间等都是M6比经典H6更有优势的地方。要知道这些进步可是来自一百万用户的反馈啊。

至于大家最关心的空间和配置方面我们先来说说空间,因为在三围几乎没有任何变化的情况下,M6的空间表现自然是跟H6一样,对于喜欢空间大的用户是可以放下心了(毕竟市面上很多宣传年轻的SUV在空间变现上都较为一般)。倒是在配置方面,M6可是相当的出彩,因为它全系都标配了ESP、无钥匙进入+启动、多功能方向盘、中控彩色大屏、车顶行李架等。要知道M6低配车型的售价仅为8.98万元,但配置上却跟卖10.98万的H6蓝标运动款几乎是相差无几,由此可见M6的性价比还比较高的。

哈弗M6除了在配置上有亮点外,其动力总成方面也让人满意,因为其搭载的1.5T发动机和红蓝标H6的1.5T发动机均是一样的,拥有最大150匹马力和最大210牛米的扭矩,并匹配了6MT或6AT变速箱。在试驾时,两款变速箱小编都有体验过,值得一赞的是此前很多人诟病手动变速箱换挡涩或有异响的问题,在M6的身上并没有发现,6MT的换挡很顺,即便是新手也能很快上手。而6AT的表现也算中规中矩没有什么优势但也没有什么缺点。

不过长城这款1.5T发动机的动力表现,也是属于中规中矩,因为在满载并要爬坡时,用2挡上的话,也只是属于勉强能爬上去的程度,如果以后大家要用M6满载爬坡的话,小编还是建议用1挡比较靠谱。至于底盘质感和操控感觉则跟H6完全一样,并没有觉得有什么差别。

其实说白了哈弗M6就是基于H6经典款改进而来的兄弟车。相比起哈弗H6,哈弗M6在外观、内饰设计上会更年轻,配置上也进行了增配,所以其整体实力表现就是比H6经典款稍微强了一些。如果你是购车预算不足以购买新一代哈弗H6,却又对H6比较感冒的话,那小编建议你不妨考虑一下哈弗M6。