颜色革命 试驾新奥迪A3

一台车受不受市场欢迎，翻一翻销量就能说明问题。在过去的2016年里，奥迪A3全系卖掉了88379辆，算起来平均每月有7300多辆的成绩，虽然还没有达到像“兄弟车”一汽-大众高尔夫那样月月过万的惊人水准，但对于一个豪华品牌下面的紧凑型轿车来说已是不俗的成绩。

这几年，80后年轻人作为中生代族群慢慢成长起来，30岁左右的人逐渐开始担任公司的中高层管理，开始受到社会认可。而更为重要的是随着社会地位的改变，80后的荷包开始慢慢鼓起来，换手机换车成了大家津津乐道的事情。于是生活在都会里的80后一想到说换台车，必定会先看看“ABB”这三大德国豪华品牌。所以在国内，渐渐也形成一股奇怪的风气，比如拿着能买高尔夫的预算，垫垫脚尖也想够到奥迪A3。当然在现实中也会有诸多影响因素，其实最重要的的一点就是A3的颜值和性价比都很高，终端优惠力度也很大，诱惑难挡啊！

这一代奥迪A3是2012年在日内瓦车展上发布的，属于第三代产品，到目前服役了四年多，也该用Facelift改脸方案来提升新鲜感了。不过A3在引入一汽-大众的时候并未与欧洲原产地同步，而是晚了两年时间，所以这一次2017款Facelift倒是实现了全球同步。

新奥迪A3的改变在哪里呢？外观部分的改动其实就已经很明显了，前脸的形态更接近新A4L，六边形的“大嘴”进化成了“单一框体格栅”，并且根据装备级别不同提供不同的装饰效果。例如进取型采用黑色亚光装饰，风尚型则使用全镀铬装饰（风尚型和S-Line运动版同为顶配），而时尚型和S-Line运动套件采用了黑色钢琴漆装饰。新A3的大灯也修改了造型，更接近于A4L那种异型设计。从风尚型开始提供标配LED远近光灯，而进取型和时尚型则标配氙气大灯，不过可以透过选装包得到LED大灯。除了前脸的改动外，尾灯灯腔也经过调整，融入了LED灯光条，夜间识别率会更高。

其实就新奥迪A3的变化来看，新增的车漆颜色和新款轮圈倒是实实在在为外形添彩了，这是年轻化最重要的一步。轮圈部分，可以为消费者提供10款不同风格的样式，而且轮胎尺寸从225/45 R17起跳，运动版则为225/40 R18，大轮圈、大轮胎不仅能改善视觉效果，还能实实在在提升路面性能。车漆方面，在原有的八种颜色基础上，新增了星锐黄、喀纳斯绿、探戈红和花剑银。尤其是喀纳斯绿，就像一杯抹茶，带来了清新的气息，跑在城市道路上，绝对是吸引回头率的所在。实际上，除了新增的颜色，原有车漆里的海南蓝、冰川白和西拉红也都非常漂亮，都是属于年轻人彰显自己个性的色彩。

车身尺寸方面，新A3并没有任何大的改动，各部分参数维持原有水准。其轴距依旧为2629mm，在紧凑型轿车中属于中间水准，三厢版车长4457mm，两厢版为4312mm，实际上车内空间并非A3的长项，但装载四名成年人绰绰有余。以A3的定位和大小来看，它的轻奢风大多数时候是给车主自己或夫妻二人享用的，短途代步或近郊出游是比较好的使用范围。相对而言，两厢版在空间方面略有优势，它和三厢版的后排座都支持4/6折叠，但因为两厢版后部空间可用性更高，因此它的行李厢容积可以在380-1220L之间切换，而三厢版的容积为425L，可以塞进一个托运箱和一个登机箱。

虽然车身尺寸不大，但这却为A3带来了一项实实在在的优势：操控乐趣。通常大多数来自欧洲的紧凑型轿车都具有比较高的驾控感，新A3也是如此。前后悬挂在满足舒适的同时，还提供了一点路感和支撑。一直以来奥迪的车型都以科技感为卖点，然而事实是奥迪也有着很高的舒适性。在新A3的改款中，大轮毂带了45起跳的扁平比，这实际上会产生非常清晰的路面反馈，但另一方面工程部门又对减震器和弹簧进行了调整，这样一硬一软形成搭配，带来了还不错的舒适性，也兼顾了一定的操控。而一直以来，奥迪A3的转向设定都偏向轻便易于操控，再配合指向略微模糊但灵敏的转向机构，A3开起来更像是专为女性准备的。它很轻巧，也很讨巧。

在试车时，两厢和三厢版我都有体验，在普通道路上驾驶，两款车的区别并不是很大。这一次改款，新A3依旧提供两种发动机供选择，一款是明星机型1.4TFSI发动机，另一款则是新增加的2.0TFSI发动机，它用来取代了之前的1.8TFSI发动机。虽说发动机排量和动力输出变了，但车型识别符号并没有变，仍然是40TFSI。这台2.0T“新机器”的最大功率140kW/5000rpm，最大扭矩320Nm/1600-4000rpm，相比1.8T有了小幅度提升，这是基于奥迪的“适合排量”理念而发生的改变，实际上也是扩大第三代EA888 2.0T发动机的应用范围，进一步分摊成本。

试驾路线大概二三十公里路程，试驾车都是40TFSI版本。从起步到巡航，新A3开起来还有些难以适应，主要原因是它的油门设定迟缓，要踩深一点才会有动力反馈。后来与厂家沟通方才获知这是发动机ECU软件版本的问题，最终上市时会恢复正常。实际上新A3是一台非常好开、好玩的紧凑型车，这台2.0T发动机在1800rpm以上便会进入一个活力状态，踩油门把转速拉到2500-3000rpm基本上就处于动力随心所欲的状态。新A3的车内比较安静，7速双离合变速箱的每一次换挡也不容易察觉，在保留舒适性的同时也有一定的可玩性。40TFSI版本配备了驾驶模式选择系统，切换为运动模式，新A3立马表现出几分急躁，仿佛方向盘、变速箱和油门都进入S挡，响应变得积极起来；而切换为经济模式，一切又都变得懒懒散散，一切都以省油为首要目标。

在安全装备方面，新A3也有一定程度的提升。像智能泊车系统、堵车辅助系统、后部同行警示、主动车道保持、盲区监测以及带走停功能的ACC都实现了装车，只是根据装备不同有标配和选配之分。事实上，为了死磕国产宝马1系，以新A3 Limousine三厢版为例，新增加的标准装备就有双氙气大灯、LED尾灯、17英寸轮圈、225/45 R17轮胎、7英寸高清超薄电动升降屏幕、真皮三辐方向盘、蓝牙接口、自动大灯和雨刷以及镀铬排气管，这一堆标配价值9100元。如果说宝马1系靠运动化的设计和驾驶来打动消费者，那么新奥迪A3就要用实实在在的低门槛和高性价比留住消费者。经过一系列调整，新奥迪A3的售价区间在18.8-25.5万元，而奥迪的小车通常不乏吸引力，何况还有那么多颜色可选！