强者更强试驾海马S5强动力版

作者：郭燕玲 来源：-

SUV 市场虽然是当前增幅最高的市场，但也是竞争最为激烈的细分市场。据统计，在刚过去的2016年里，一共有近百款新SUV上市，堪称历年之最。不过也并不是所有的新车都能分到肉吃，不少新车销量惨淡。但海马S5作为一款已经上市两年多的SUV车型，在一众“老江湖”和“小鲜肉”的夹击中仍然表现出色，全年累计销量突破10万辆。

海马S5为什么能突出重围呢?海马汽车刘海权认为：关键原因是海马S5走了一条以“强动力”为核心的差异化路线，用领跑同级的动力表现赢得了消费者。

尝到甜头的海马汽车郑州基地因此趁热打铁，在今年3月份又推出了海马S5强动力版，那么，强动力版到底有多强呢？天涯君在成都试驾了这款新车（1.5T+CVT版）。

强动力名符其实

作为80、90后的年轻人，追求速度、追求快感是他们的天性，对汽车澎湃动力的追求也是他们的不二选择，在汽车颜值越来越不分高下，品质集体向上的背景下，一辆动力更强的SUV车型显然更容易吸引他们。

海马S5强动力版搭载的1.5T发动机，采用了博格华纳最新一代小惯量涡轮技术，最大功率163马力，最大扭矩223Nm。当发动机转速仅为1000转/分钟时，增压效果便已有显现；在1800转/分钟状态下，即能输出最大扭矩，达到223N•m，且能一直保持到4000转/分钟，动力输出水平在同级车型中相当出色，且保持时间很长。值得一提的是，涡轮介入过程并不突兀，动力的衔接很顺畅，所展现出的平顺性不亚于一台大排量自然吸气发动机。

海马S5强动力版的CVT变速箱则来自于比利时邦奇，官方实测百公里加速9.98秒。在行驶过程中，这副变速箱与发动机的配合非常默契，能够把发动机输出的动力经过很好的梳理后，再传输给车轮，提速非常从容。

此次试驾区域是成都西岭雪山的盘山公路，可以说是山路十八弯，风景秀丽，但对车辆的动力、底盘、操控都是一个极大的考验。而海马S5强动力版采用前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架组合，前后都配有大尺寸横向稳定杆，能够在各种极限路况下，大幅度减少路面的前后方向力，保证行驶的稳定性，转弯的时候车身非常灵活，加速及制动时的平顺性和舒适性也明显提升；后五连杆独立悬挂加强了轮胎抓地力，提高了整车的操控极限。所以无论是蜿蜒曲折的山路，还是起伏的沟坎，无论是市区路况超车，还是高速上突然提速，海马S5强动力版都能轻松应对，我们还在现场非常泥泞的场地表演了一场飞车秀。这正是年轻消费者要想的感觉，既狂野又温柔，既动力澎湃又能轻松掌控。

很多消费者都知道海马S5的动力强，事实上，在亲身体验之后，天涯君认为海马S5的操控更值得称赞，得益于日本TEIN公司国际水准的底盘调校与避震测试，它的驾驶质感已经达到了能向部分合资品牌叫板的程度。在经过弯曲的山路时，车头的指向非常精准，而且车尾的跟随性相当高。再配合上不错的动力，车开起来就非常运动、轻快，符合年轻消费者的驾驶需求。

配置秒杀同级

除了动力傲视同级，值得一提的是海马S5强动力版的智能、科技、安全配置也领先同级。

在消费者最关注的安全配置方面，海马S5强动力版非常厚道，配备了360°智能驾驶辅助系统、ESP电子车身稳定系统、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步辅助、倒车影像等等，这些配置的加入可以帮助车辆在转向、过弯的时候能进一步保持车身的稳定，有效防止打滑、甩尾、跑偏等意外的发生，让你体验驾驶乐趣的同时又能十分轻松应对各种路况。

智能配置方面，海马S5强动力版的多媒体彩色中控屏由7英寸升级为8英寸，并搭载了EPS电子助力转向系统、moofun系统。moofun可以实现车管理、车控制、车服务、车生活四大功能模块。这套系统此前已经在海马M6上成功应用，受到消费者好评，此次搭载在海马S5强动力版上，也更加成熟、好用。

海马S5 Young 青春助阵

中国有句古话，上阵亲兄弟。海马S5在汽车市场也演绎了这一理论，带来了自己的兄弟产品S5 Young。

海马S5 Young的车身尺寸为4195mm*1765mm*1637mm，轴距为2560mm，无论在造型还是配置上都更加年轻化、智能化。同级最大全景天窗是海马S5 Young的突出亮点。