试驾长安新CS35 用过之后都说好

抢先试驾 虽然在外界看来，长安CS35只是一款入门级别的小型SUV车型，不太会像CS75甚至CS95这种“高逼格”的同品牌SUV车型更让人关注，但是在现实中，那两款牛车要是见了CS35以后，它们都得规规矩矩的管它叫“祖宗”，因为CS35是长安的第一款SUV车型，没有这位“祖宗”给它们铺路，恐怕现在CS95连个螺丝都见不着！在长安汽车的内部，CS35也是特别受重视的车型，自打2012年上市至今，已有50多万台的销量，而长安CS系列的SUV车型总共卖了100多万台，从销量上看，CS35可是款占据了长安汽车SUV车型销量的“半壁江山”啊！

随着消费者对产品要求的越来越高，CS35也在一步一步的进化着，从2014款车型增加了in Call智能互联系统，到去年推出的1.5T车型，让消费者真切的看到了长安汽车的诚意！而在昨天（3月16日），新款CS35正式上市，新车将外观、内饰还有配置都进行了升级，而价格还是那么的亲民。就在昨天上市后，我们有幸试驾到了售价为10.39万元的1.6L 自动智领型，究竟它具体的变化在哪，下面咱就来看看！

新车的前脸针对前进气格栅和前保险杠造型进行了小幅调整，前格栅的内部及四周均修饰上镀铬饰条，前雾灯区域也加入了更多修饰。车尾主要针对尾灯组内部结构及后保险杠造型进行了优化。后保险杠的黑色包围面积进行了加大处理，同时后雾灯的位置也有所下移。

新车的内饰相比老款车型变化比较大，其内饰布局采用了更加具有家族式设计风格的、类似长安CS75的造型。配置方面，新车将根据车型的不同配备有大尺寸中控显示屏、inCall智能车载互联系统、ESP车身稳定系统、右侧盲区监测、后视镜电动调节、电动天窗、泊车辅助、倒车影像以及前后驻车雷达等。

动力方面，新车将继续搭载1.6升、1.5T两款发动机。其中，1.6升自吸发动机最大功率为92千瓦，最大扭矩为160牛米；1.5T发动机的最大功率115千瓦。传动方面，手动挡车型依旧匹配5速手动和

为了迎合城市SUV的使用需求，CS35的油门初段比较灵敏，在起步时稍稍给油就会感觉动力到来。不过1.6升发动机在中高速时的加速能力平平，与低速时的表现相差较大，仅能够满足日常的动力需求。要想获得更为畅快的动力体验，搭载1.5T的车型还真是那意思。

之前曾有传闻，说新车会用新款爱信6挡自动变速器替换掉老款爱信4挡自动变速器，听到这个消息之后，瞬间觉得新车的整体驾驶感觉与档次立马就起来了；虽说老款的4挡换挡比较平顺，结实耐用，可再看看现在动不动就是8/9挡的变速器，这4AT确实也该换换了！

但是，在接触到新车，遗憾的被告知了新车会继续用4挡变速器后，所有的期待感立即被打散了！但回过头再细想，对于CS35这个级别的车型，价格就是一切，6挡自动变速器是好，但是整车的成本会上去，再加上那么多的配置升级，还卖这比较便宜的价格话，就有点太难为主机厂了，只能把期待延迟到它在推出新款车型的时候了！

新车全系采用了电子助力系统，转向更为直接，方向盘上的细微操作也可以体现在车轮上。不过转向系统的精准度还也比较不错，属于同级别车型里算是比较出色的。应该说，改款CS35是一款非常容易驾驶的车型，除了它较轻盈的方向力度不会让手臂产生疲劳，就算个小女孩也能轻松驾驭它。

新车使用了前麦弗逊+后摇曳臂非独立悬架，这是这个级别车型里比较普遍的悬挂结构。从实际体验上来说，新车的悬挂调校的既舒适、又有韧性，这与同级别车型大都偏软或偏硬的悬挂截然不同。在道路上行驶时，车辆入弯时悬架的支撑很到位，加之四轮四角的设计，稳定性很高；当车辆行驶在碎石或坑洼路面的时候，车外的震动能过滤一部分，让新车的舒适度会有所提升。

总结：应该说，新车无论是在细节、装配工艺还是在整体车辆的技术上，在自主品牌的同级别车型里，新车的表现算是出色，开过了以后可以能让人比较满意。做为一款2012年推出，而且经历过多次小改款的老车，CS35还是有十足的竞争力，起码在品质上它不会差于任何一个竞争对手，这也可能是50多万台销量的最好证明，同时也预祝CS35能够“老骥伏枥”继续发光发热。最后，还是盼望长安汽车可以尽早的推出全新换代的CS35，毕竟只有不断的推出新产品，才能获得更多的关注度与销量啊！