试驾江淮瑞风S2mini 灵活的都市小胖子

抢先试驾 如今消费者SUV车型的热情愈演愈烈，尤其是外形不错、空间比较宽敞而且价格还比较便宜的小型SUV更受欢迎！目前看国内的SUV车型，好像都一边倒的往“大7座”的方向走了，这种体态娇小，能钻、好停车、价格还便宜的小型SUV车型有些稀有。而江淮瑞风S2mini的出现，好像给有想买一款小型SUV车型，但又不想花太多钱的朋友找到了福利！

外观和内饰：外形萌、胖可爱 内饰用料还算实在

虽说江淮S2mini属于一款入门级的小型SUV车型，但它的外观可不像个小不点，整车几乎继承了瑞风SUV家族的特征，那种“小大人”的感觉会很讨女孩子们的喜欢。新车的车身侧面非常短小紧凑，双色车身搭配行李架、车身包围以及双色铝合金轮圈，颇具眼缘。车尾部分的中置外挂式备胎是新车最大的亮点，提升了越野风格，再搭配着它圆润的身材，你不想多看它一眼都难。

瑞风S2mini的中控台、方向盘及门内饰板较多采用了皮质包裹，用在这个级别车上，显得还真有档次。其中，新车配备的三辐式多功能方向盘还在三/九点处采用了凹槽设计，提升了握感。此外，悬浮式中控大屏和音响控制区的布局也非常简洁。配置方面，瑞风S2mini配备了带有导航/手机互联的多媒体系统、电加热外后视镜、胎压监测、倒车影像/雷达，以及电动助力转向等配置。

空间：够用就好 不要有太多的妄想

对于车内的空间，我想大伙肯定特想它应该会很挤，然而现实是它的乘坐空间还算宽敞；虽然整车的轴距只有2390毫米，可得益于新车四轮四角的设计，在最大程度上扩展了一部分车内的空间，只要你的身材不是很高大，坐进车内应该觉得都还算行。

动力：城市中代步用已足够 变速器变速不错

动力方面，瑞风S2mini搭载的是一台1.3升自然吸气发动机，其最大功率为73千瓦，最大扭矩为126牛米，拉动这台只有1.06吨的小车不成问题。传动系统匹配的是5挡手动变速器；可遗憾的是，新车目前还没有要出自动挡车型的消息。

我觉得大伙已经料到了新车的动力不会很强劲，所以对于新车的动力，基本要以一个宽容的心去对待。它在起步的时候并不费劲，这多少受益于初段偏向于敏感的油门调校。可是当速度开起来或是想并道超个车，那就只能往底下踩油门了。这时候车内的发动机的动静一点都不小，但就是发动机动静再大，整体的加速感也不怎么太强烈，小排量发动机的那些弱点显露无疑，特别是当速度开到60公里/时之后的再加速的时候。

新车使用的是一台5挡手动变速器，就其整体表现来说，它还真没有让我想吐槽的地方。这台变速器可以说非常的好用，入挡时会给你很顺畅的感觉，而且具有一定的吸入感；只不过离合器的结合点有些高，踏板的回馈力度也一般，要是新手第一次开的话，不太容易上手。

全系车型采用了电动助力转向，原地或低速状态下，方向盘的力度很轻；在高速时，整体的转向力度则会相应加重，会让你觉得很稳当。对于这个级别车型的转向表现，新车表现得稍微令我有些失望，方向盘两侧的虚位较大，对于这个级别的车型，找不着那非常灵活的操控感。

当我真正的把它开起来以后，首先给我的第一感觉就是它的底盘不松散，特别的紧凑，即便在高速驾驶，还可以给我一些信心。虽然悬挂不出意外的用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，但整车的舒适性很好，只要不遇见非常大的沟坎，它基本能那车外的震动感给化解掉。

总结：对于这样一款入门级的小型SUV车型来说，新车的表现已经很出色了，并竟车型的定位摆这了；虽然这车的尺寸有点小，动力也还一般，不适合家用，但是面对拥挤的城市路况，一寸小就是一寸强啊，开着它在大街上能随意穿梭；特别是找停车位时，只要有点地，就够它停。说到这可能不少朋友会问，新车到底得多少钱、什么时候上市啊，这个您真别急，根据确切的消息，新车会在明年1月中旬正式上市，但会在明天公布预售价，关心这款小车的朋友请继续关注凤凰汽车，我们会在后面的日子里，继续为您报道！